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• 1、天美汽车,创维黄宏生之幸还是不幸?

天美汽车,创维黄宏生之幸还是不幸?

简单概括之，天美汽车就是彩电“大王”创维集团创始人黄宏生自金龙客车后进军新能源乘用车领域的作品，不过，这位已入花甲之年的“60后”的造车梦，一直备受外界质疑。

创维跨界造车，有偶然性也有必然性：一方面，家电行业日趋微利，黄宏生需要为品牌寻找新的发展空间。新能源赛道是个不错的选择，一台电视才挣几个钱，卖电车可香多了。董小姐不卖空调改“下海”，基本同理；另一方面，黄宏生在2010年就创立了开沃新能源汽车集团，后来还收购了天美汽车，有基础又赶上风口，自然要试一试。

创维汽车发展历程与现状并非纯粹跨界造车：创维汽车并非家电厂转型或简单跨界造车，其创始人黄宏生早在2010年就创立开沃新能源，通过重组南京金龙进入新能源客车、物流车、专用车领域。2017年获得新能源乘用车准入资质，2019年发布新能源乘用车品牌天美。

从创维自身角度战略失误，付出发展代价创维汽车在造车战略上存在失误，从最初天美汽车销量不理想，到更名创维汽车后主打“健康”路线却未受市场认可，再到安全性能出现问题，这一系列问题反映出其战略规划的不合理。

黄宏生作为创维集团创始人，从获得第一张“电视机生产许可证”起步，带领创维不断发展，使创维品牌畅销海内外，成为家喻户晓的知名品牌，打造了商业帝国，实现了“产业报国”的初心。